雙吸泵發生氣蝕問題如何解決？先要找出雙吸泵氣蝕的原因，可以對雙吸泵氣蝕的表面進行處理。減少雙吸離心泵氣蝕發生的可能性，可以延長雙吸泵的使用壽命。
雙吸泵氣蝕的原因
雙吸泵的氣蝕現象是指液體在一定溫度下，壓力降低到該溫度下的汽化壓力時，液體會有氣泡產生。這種產生氣泡的現象被人們稱為氣蝕。氣蝕產生的氣泡會流到高壓處，接著體積會逐漸減少直到破滅。這種由壓力上升氣泡消失的現象被人們稱為氣蝕潰滅。雙吸泵運行中產生氣蝕的的原因是葉輪內的壓力不同，進口處壓力很低出口處壓力較高。液體汽化的溫度和壓力有關：壓力較低時對應的氣化溫度也會越低，壓力較高時對應的氣化溫度也會越高。假如過流部分的局部區域（一般指葉輪葉片進口后的某處），因為有些原因使抽送液體的相對壓力降低到溫度下的液體的汽化壓力時，液體會在該處產生汽化，會有大量蒸汽產生形成氣泡，含有大量氣泡的液體向前經過葉輪內的高壓區域時，氣泡附近的高壓液體會使氣泡急劇減少直到破裂。雙吸中開離心泵產生氣泡和氣泡破裂會使過流部件受到損壞的經過就是雙吸泵的氣蝕過程。
雙吸泵氣蝕產生的危害
雙吸泵氣蝕是雙吸泵損壞的主要原因之一，單級雙吸中開離心泵產生氣蝕后除了會對過流部件產生破壞之外，運行中還會產生振動和噪聲，會導致雙吸中開泵性能下降，情況嚴重時會使雙吸泵中液體中斷，不能正常運行工作。運轉時中開雙吸泵抽水的效率會降低，雙吸泵的流量與揚程會明顯減少，也會使單級雙吸離心泵的使用壽命減少。
防止雙吸泵氣蝕的措施
減少葉輪進口處的壓力可以防止氣蝕現象的發生，主要目的是不使葉輪進口處的壓力過多降低，防止進口處壓力降低的措施有以下幾點。
1、盡量確保不要讓雙吸泵超過額定轉速的情況下運行。可以防止壓力升高。
2、雙吸泵安裝時可以降低雙吸中開泵的安裝高度。
3、運行時應該盡量使雙吸泵在額定流量下運轉，避免液體離開葉片壁。
4、泵送的液體介質要保持在合適的溫度，盡量不要溫度過高。確保入口處介質為液體狀態。
5、把單吸水管結構改變為雙吸水管結構。
6、應該盡量減少雙吸中開泵吸水管里的損失。比如增大水管的口徑，水管的長度縮短，閘閥減少或者出口閥門適當的關小。
7、在流量和轉速相同時可以使用雙吸泵，進口流速減少雙吸離心泵不易發生氣蝕。
對葉輪進行設計優化
1、假如可能的話，可以把葉片進口邊前移，使流體過早接觸葉片獲得能量，防止出現低于臨界壓力的情況發生。
2、清理葉輪入口流道，盡量做到光滑平坦，進口光潔度提高，流動阻力減少，壓力損失降低。
3、葉片頭部打磨削尖，可以減少進口沖擊損失，降低進口沖角的敏感度。
4、假如間隙氣蝕嚴重，可使用在葉輪上打平衡孔的辦法來減少泄漏流速，可以減輕氣蝕程度。雙吸泵氣蝕的現象，我們不能避免，只有不斷的去防止雙吸泵氣蝕現象的嚴重化，氣蝕現象一旦變得嚴重，雙吸中開泵的將不能正常安全的運行。
雙吸泵氣蝕的原因和防止雙吸泵氣蝕的措施由離心泵廠家總結。
